どこにでも行こう車イス

小倉レポート3 小倉モノレール

◉小倉に立派なモノレールが運行されていると分り
今西、今福さんと車いすを連ねて乗りに行きました。
1985年開通、北九州市の都心部を南北に貫き小倉駅 - 企救丘駅間14駅を19分で結ぶ
跨座式ワンマン運転で、第三セクター会社の北九州高速鉄道による運営。
バリアフリーですがホーム戸口段差があり、駅員のホーム渡し板介助が必要です。

新しくなった羽田空港 国際線旅客ターミナル (5) 2F.3F東京モノレール

◉東京モノレールは浜松町でＪRと接続、地上連絡で都営大江戸線と浅草線にも連絡していて
羽田第2ターミナルから浜松町まで最速の空港快速は19分、普通でも25分と速く
東京湾沿いの景色も楽しめ、都内〜羽田への主要アクセスとなっています。
運転間隔も3〜5分と多く、各ターミナルへの移動距離も短く、全駅の前後２ヶ所は段差解消ががなされ
車いすでの自力乗降が出来るので、使い勝手の良い公共交通です。
1964年開業で施設や車両が古く車いす利用には問題がありましたが、
一番遅れていた浜松町駅のバリアフリー化が完成して使い易くなりました。
国際線ターミナル駅は良く出来ていますが、段差解消が出来ていなかったのは意外でした！
到着・出発ロビーのどちらからも乗降でき、国内線第1・2ターミナルとの乗り継ぎには一番便利でしょうか。

飛鳥山公園モノレール (あすかパークレール ”アスカルゴ”）

◉東京都北区飛鳥山公園のミニモノレール”アスカルゴ”は完全バリアフリーで、車いすもベビーカーも乗れ無料です！
この珍しいモノレールは早く乗りに行けと言われていたのですが、先日やっと乗りにいきました。
平成21年7月から運行を開始、年中無休、午前10時から午後4時まで。
（ただし点検整備のため毎月第一木曜日10時から12時まで運行停止）
迂回して山上公園まで行くのは大変ですが、歩行困難な人も車いすの人も誰でも2分間で行ける昇降装置の運行を
行政サービスで行っているのは大変珍しいのではないでしょうか。
あっと言う間ですが、楽しいですよ！
◉アクセス：JR京浜東北線 王子駅中央口か南口下車 すぐ、都電荒川線 飛鳥山下車 すぐ、東京メトロ南北線 王子駅から3分



◇飛鳥山公園モノレールの概要 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　[1]形　式　　：自走式モノレール
　　[2]延　長　　：レール延長48m（傾斜角度24度）
　　[3]車　両　　：16人乗り（いす席6人、立ち席10人 ）
　　[4]走行区間：飛鳥山公園入り口～飛鳥山山頂まで
　　[5]走行速度：30m/分（片道2分）
　　[6]標高差　：17.4m
　　[7]運行方法：無人運転（押しボタン運転方式）
　　[8]安全安心：防犯カメラ（車内1基、乗り場2基） インターフォン（車内）
　　[9]バリアフリー：車イス・ベビーカーでも利用出来ます。
　　[10]管理人 ：運行中は常駐します。

北区hpの「飛鳥山公園」によると＜約280年前、八代将軍吉宗が江戸っ子たちの行楽の地とするため
飛鳥山を桜の名所にし、明治6年、上野・芝・浅草・深川とともに日本最初の公園に指定された＞とのことで、
山上全体が桜の名所ですが、遊園公園と北区飛鳥山博物館、紙の博物館、渋沢史料館などがあり
駅からすぐのモノレールで上がれるようになっています。