博多レポート8 九州新幹線800系とJR西日本N700系

◉九州新幹線は水戸岡デザインで従来の新幹線のイメージ一新するものと評判ですが
「800系さくら」は博多〜鹿児島間の九州新幹線区間のみ運行で、鹿児島〜新大阪間の
「さくら」はN700系レールスター車両を使い、最速4時間6分の直通運行をしています。
したがって、残念ながら「800系さくら」は博多から乗り換えないと乗れません。
N700系は多目的室を広くし、大型電動車いすでも中で回転できる多機能トイレを備えていますが、
車内の車いす座席は「車いすから座席に移る」ための座席であり、車いすスペースはありません。
大型の電動車いすやハンドル形電動車いすは、一つしかない多目的室に隔離乗車を強いられており、
いくらトイレが立派になっても「車内に車いすの乗車できるスペース」が無ければ
差別的扱いをされる車いすユーザーは残されたままです。
N700系を導入した台湾新幹線はきちんと車いすスペースが設置され、韓国新幹線KTEXには6座席
取り外したとても広いスペースが設けてあり、国際的にはフリースペースが普通です。