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あべの!!??

◉大阪のターミナルはJRと私鉄の駅名が違っていて、
市民も駅名と地域の呼び名が違っていても、不思議に思っていません。
JR大阪駅は地下鉄も阪急・阪神も"うめだ駅"で、地域の呼び名も"うめだ"
JR天王寺駅は地下鉄は同じですが、近鉄は阿倍野橋駅、チン電は天王寺駅前、
地域の呼び名は”あべの”で、ビルや商業施設は"あべの〜"です。
近くにある聖徳太子ゆかりの寺は"四天王寺"で、
天王寺という寺はありません。
そんな"あべの"は大阪第二のターミナルですが、
!!??がイッパイ。

JR天王寺駅南面に光の時計やアートが、改札も新しく。
かわいい!! 何だか分らない、、 etc.

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by yamana-4 | 2013-05-23 11:57 | 街情報 | Trackback | Comments(0)

阪堺電車上町線天王寺駅前駅の移転とエレベーター設置予定、現在のアクセス方法

◉帝塚山〜住吉大社を経て堺市内から浜寺公園まで延びる
"住吉阪堺電車上町線"は、日本で一番路線の長い路面電車として
"チン電"と古くから市民に親しまれている電車です。
しかし、あべの始発電停"天王寺駅前駅"へのアクセスはとても分り難く、
初めての人には考えても分りようがありません。
今は地上からも、歩道橋からも行けず、地下道から階段を上がってしか行けません。
工事中のホーム移転完成後は、歩道橋から専用エレベーターが設置される予定ですが、
現在は地下道へ降りる方法は4通り、
1、JR天王寺駅中央口コンコース南端に新設されたエレベーター
2、あべのniniビルの2基のエレベーター(あべのQ's MALL地階からも続いている)
3、地下鉄御堂筋線西改札から、谷町線からの連絡通路
4、健常者は近鉄百貨店地階からも行ける
からの4ルートですが、どこからでも歩道橋に上がると1のエレベーターが利用できます。
"あべのハルカス"が6月中旬にオープンすると、直接地下道へ降りるエレベーターが増えます。
なお、堺市の財政支援で投入される低床車両は1年後くらいには
ここまで延長運行される予定だそうです。

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by yamana-4 | 2013-05-23 03:24 | 路面電車・阪堺電車 | Trackback | Comments(0)

10万人を超えました!

2008年8月からこのブログを始めて
今日で100,170人の方に来訪いただきました。
掲載記事461件、気ままな発信におつき合いいただき
感謝します。


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by yamana-4 | 2013-05-17 22:24 | ちょっと休憩 | Trackback | Comments(0)

完成した、あべの歩道橋の周辺アクセス

◉難工事で完成が遅れていた"あべの歩道橋"が4月に完成し
運用開始されています。
あべのハルカス完成が6月中旬予定で、周辺整備も工事中ですが
交差点の四方からの利用と、地下鉄御堂筋線・谷町線や
JR天王寺駅、近鉄阿倍野橋駅など
の乗り換えが便利になり、近鉄百貨店未改築部分や Q's MALL、
アポロ・ルシアスなどへのアクセスも格段に良くなりました。
歩道橋から各方面へのアクセスの状況を紹介します。


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by yamana-4 | 2013-05-15 18:47 | バリアフリー | Trackback | Comments(0)

最近の京都事情2

◉最近京都では着物姿の若い女性が目につきます。
中国人女性の京都観光では人気のようで、中国語でおしゃべりしているので
分りますが、見ただけでは外国の娘さんかは全くわかりません。
ところで、車いす旅行者が京都で困るのは、
バスがいつも満員なのと、車いすトイレが少ないこと。
四条河原町界隈には車いすトイレのある商業施設が集中していますが、
祇園から三条にかけては大きな商業施設がなく、
全体的に"車いすトイレ過疎地域"で、見つけるのが困難です。
図のトイレ以外を知っている方はコメント書き込みしてください。


★四条大橋畔の老舗北京料理のレトロな洋館"東華菜館"は入口がスロープに改装され
 車いすでも入れるようになっていますが、車いすで入れるトイレはありません。
 設計は、国内に学校・教会建築を数多く残し、メンソレータムでも知られたヴォーリズ氏
 ですが、レルトランの設計は他にないそうです。
 鴨川納涼床だけは急な仮設階段で入れませんが、館内は1924年OTIS製の格子形の
 蛇腹式内扉、現存する日本最古のエレベーターで、運転は手動式、L字方向スルー型で
 とても珍しいものです。 
 http://www.tohkasaikan.com/cgi-bin/tohkasaikan/siteup.cgi?category=4&page=3

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by yamana-4 | 2013-05-15 17:43 | 観光バリアフリー | Trackback | Comments(0)

最近の京都事情1

◉京都市内中心部への交通は、JRが二条〜嵯峨を通っている他は、
滋賀や大阪、亀岡方面への都市間交通しか果たさず、都心部へは南北に鴨川沿を走る京阪電車と
四条河原町乗り入れをしている阪急電車、北野や嵐山への路線を持つ嵐電しかない。
地下鉄は烏丸通をほぼ南北走る烏丸線と山科から三条〜烏丸御池〜二条〜太秦天神川までの
東西線の2路線だだが、烏丸線は近鉄奈良線と、東西線は京阪京津線と相互乗り入れしており
便利であるが、市内の一部に偏っている。
したがって市内の市民の足はバスが主要な役割を果たしているが、
観光ルートの路線ではいつも満員状態で利用しにくい。
京都市は「歩くまち京都」という歩行者優先の市内交通に取り組んでいるが、
路面電車を撤廃したツケは大きく、ヨーロッパのように都心への車乗り入れ制限を
徹底するような大きな改革は難しいよう。
そんな京都の歩道事情などを紹介。


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by yamana-4 | 2013-05-15 17:34 | 観光バリアフリー | Trackback | Comments(0)

地域の中学校の福祉体験授業のためのパワポ

◉地域の中学校では総合教育の授業時間が減らされたけど
福祉体験授業など体験型の授業を減らさずにがんばっています。
今年も福祉体験授業の講師依頼があり、二人の車いす使用者が1時間づつ話せる時間を
もらい、地域へ出ての車いす体験も、振り返り授業にも付き合います。
一人が障害者とはどういうものかを、自分の体験を中心に話し、
私は人が普通に生活するためには「移動の自由が必要」であり「車いすは自分で移動
するための移動の道具であり、街が車いすで移動することにどうなっているか?
などを考えてみよう」といった話しをします。
参考のパワーポイントを作りました。


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by yamana-4 | 2013-05-03 17:23 | 教育 | Trackback | Comments(0)